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【银河在线平台网址】未来中国智能制造新名片:无人驾驶汽车加工
2021-11-17 [35223]
本文摘要:去年12月的浙江乌镇,百度无人驾驶汽车亮相第二届世界互联网大会。

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去年12月的浙江乌镇,百度无人驾驶汽车亮相第二届世界互联网大会。百度高级副总裁兼自动驾驶事业部总经理王劲讲解,百度无人驾驶汽车最核心的技术是百度汽车大脑,还包括高精度地图、定位感官、智能决策与掌控四大模块。

其中百度自律收集和制作的高精度地图记录原始的三维道路信息,能在厘米级精度构建车辆定位。  随着互联网+的前进,各个行业与互联网的融合正在渐渐减缓。传统汽车行业亲吻互联网+不会带给怎样的惊艳?根据中国工程院院士、中国人工智能学会理事长李德毅的预测,无人驾驶汽车将沦为互联网时代时隔手机之后的新型终端设备。  互联网+汽车:无人驾驶汽车的蓬勃发展  无人驾驶的最低层级是全自动无人驾驶技术。

百度深度自学实验室主任兼任自动驾驶事业部副总经理林元庆讲解,百度无人驾驶汽车可以构建高精度车辆观测辨识、追踪、距离和速度估算、路面拆分、车道线检测,利用人工智能要求拟合行车路线,几乎能构建无人工干预的全自动驾驶。未来3年内将在全国十个城市区分示范区,月商用无人驾驶汽车。林元庆说道。  无人驾驶构建中国技术的急弯转弯  早在2012年,美国就为无人驾驶汽车授予牌照获准其上路测试。

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我国无人驾驶汽车跟上比国外晚,但要构建对国外无人驾驶汽车的急弯转弯并不是梦。  不管是新能源还是人工智能或者共享经济模式,今天的我们和国外车厂都在同一起跑线上。王劲说道,百度享有计算机视觉、高精度地图与定位、多传感器融合、智能决策规划等技术累积,而百度本身就是互联网地图服务供应商,享有国内领先的路网数据采集和研发能力。

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基于这些优势,王劲指出,在自动驾驶、无人驾驶车的场景下或者范围内,中国无人驾驶一定会比国外发展慢。  目前无人驾驶汽车在我国还正处于无照上路的状态,因为没严苛意义上的司机,交通责任的确认尚能必须证书。

回应问题,李德毅认为,无人驾驶汽车带给的伦理问题和交规改动,会过于影响智能车的质量确认和行经过程中的事故责任确认,总体上依然分别归属于生产厂商和车辆责任人,所以这个转变难于。


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